Tiub perancah adalah bahagian paip logam yang digunakan untuk membina perancah, iaitu sistem sokongan yang didirikan di luar bangunan dan struktur yang sedang dibina. Pekerja boleh mengakses tingkat atas bangunan atau struktur dengan selamat dengan memanjat struktur sementara ini dan berdiri di atas platform. Tiub perancah datang dalam pelbagai panjang, membolehkan struktur perancah disesuaikan dengan kerja tertentu. Coupler memegangnya bersama-sama dan boleh berbeza dari segi saiz dan fungsi bergantung pada aplikasi yang dimaksudkan.
Tiub perancah dikelaskan kepada tiga jenis: piawai, lejar, dan transom. Tiub perancah menegak yang akan menyokong keseluruhan struktur dikenali sebagai piawai. Untuk menyediakan sokongan sisi, lejar berjalan secara mendatar, biasanya antara piawaian. Transom ialah tiub sokongan yang lebih kecil yang berjalan berserenjang dengan lejar dan digunakan untuk menambah kestabilan pada struktur serta permukaan untuk platform. Apabila struktur selesai, pengganding menyambungkan semua jenis tiub perancah yang berbeza ini untuk mengelakkan kelenturan atau pergerakan berlebihan. Oleh kerana tiub dan pengganding adalah modular, struktur pelbagai bentuk, ketinggian, panjang dan lebar boleh dibina.
Tiub perancah biasanya diperbuat daripada keluli atau aluminium. Tiub keluli lebih berat, tetapi ia juga sangat kuat. Walaupun tiub aluminium jauh lebih ringan, ia tidak dapat menampung jumlah berat yang sama dengan tiub keluli. Tiub komposit kadangkala digunakan, tetapi ia lebih mahal dan tidak digunakan sekerap tiub keluli. Tiub perancah agak mudah dipotong mengikut panjang, dan ia biasanya dijual pada panjang tertentu - biasanya sekitar 20 kaki (6.3 meter) - dan kemudian dipotong dengan sewajarnya. Lebar biasanya standard, dan ketebalan dinding boleh menentukan berapa banyak berat struktur siap boleh menyokong.
Tiub keluli biasanya tergalvani. Ini bermakna ia bersalut zink, yang membantu mencegah karat dan kakisan yang disebabkan oleh pendedahan kepada unsur-unsur. Tiub aluminium secara amnya tidak perlu digalvani kerana aluminium adalah tahan karat dan kakisan. Jika keluli tidak tergalvani, ia biasanya dicat atau dirawat secara kimia untuk mengelakkan kerosakan cuaca. Bengkok keluli apabila terkena, tetapi ia boleh dibengkokkan semula dengan mudah; aluminium lebih rapuh dan kurang berkemungkinan untuk bengkok semula ke dalam bentuk selepas hentaman.
